Categorieën
Auteurs
Hayke VeldmanTram njet?
Eén van de paradepaardjes van GroenLinks voorman Jan van der Meer, de tram, wordt mogelijk in de ijskast gezet. Wordt daarmee de tram, de Nijmeegse variant van Hoogwaardig Openbaar Vervoer het zoveelste plannetje dat de eindstreep niet haalt?
In m'n vorige blog hield ik nog m'n hart vast voor het kunnen aanleggen van de tram. Dit naar aanleiding van het feit dat Nijmegen voorlopig niet op het NS-nachtnet wordt aangesloten. Jan van der Meer heeft hiervoor de handen niet op elkaar gekregen in de regio en met de tram voorzie ik hetzelfde. Afgelopen vier jaar heeft Jan van der Meer regelmatig gesproken over het aanleggen van een tram. Het plan is keer op keer gepresenteerd als dé oplossing op het gebeid van Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) en dé oplossing voor het mobiliteitsprobleem van Nijmegen. De Nijmeegse raad heeft dit plan geruime tijd geleden enthousiast omarmd. Enerzijds omdat er inderdaad een keer een keuze gemaakt moet worden rond HOV, anderzijds omdat Jan van der Meer de raad voorhield dat de hele regio een warm voorstander zou zijn. Al snel bleek dat dit helemaal niet het geval is. De noordkant van de Stadsregio, in het bijzonder Arnhem, houdt vast aan de trolleybus en de zuidkant van de Stadsregio ziet het vooral als een Nijmeegs project en vraagt zich af waarom zij daar geld in zouden moeten stoppen. Dat regionale geld hebben we helaas hard nodig omdat we anders zeker geen rijksmiddelen ontvangen om de benodigde infrastructuur te kunnen aanleggen.
De aanleg van de tram was één van de verkiezingsthema's van GroenLinks. In hun verkiezingsprogramma wordt de tram, met de aanleg van een netwerk van hoogwaardig openbaar vervoer, zelfs gezien als "de kroon op dat netwerk". Gezien het beperkte draagvlak in de regio is het echter zeer de vraag of de tram er ooit zal komen.
Blijkbaar voelen de onderhandelaars van GroenLinks, PvdA en D66 dat nu ook aan. Het is algemeen bekend dat Jan van der Meer zelf een andere portefeuille ambieert dan zijn huidige 'verkeer en vervoer'. Jan wil uiteraard niet zelf degene zijn die de tram uit de handen laat vallen. De toekomstige collega's zien het blijkbaar ook niet zitten om een wellicht kansloze missie over te moeten nemen. En dan komen bezuinigingen dus mooi uit. De partijen zien in dat er 15 tot 25 miljoen bezuinigd moet worden. Voor nieuwe plannen is dan geen ruimte en dus wordt de tram nu genoemd om eventueel in de ijskast te zetten.
Jammer. Jammer omdat het verschil niet gezien wordt tussen het belang van het terugdringen van structurele lasten en het belang van het doen van investeringen gericht op de bereikbaarheid van de stad. En jammer omdat het in de ijskast zetten van de tram de hele discussie en ook concretisering van hoogwaardig openbaar vervoer in Nijmegen weer op jaren achterstand zet.
Maar vooral jammer omdat zich hier weer een zogenaamd "Jannetje-plannetje" manifesteert. Het kan inderdaad wel 'ns gewoon zo zijn dat die tram er überhaupt nooit gaat komen. Zonder draagvlak in de regio gaat het niet lukken. Dus balans tot nu toe: NS-nachtnet niet, tram niet....wat volgt?